A câmara baixa do Congresso do Brasil votou na terça-feira para permitir que companhias aéreas controladas por estrangeiros operem voos domésticos na maior economia da América Latina, abrindo as portas para mais concorrência em um mercado cada vez mais concentrado.
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Cias aéreas estrangeiras no mercado de aviação doméstica
A câmara aprovou o texto original de um decreto do ex-presidente Michel Temer, em dezembro, que removeu o limite de 20% sobre a propriedade estrangeira de companhias aéreas brasileiras.
No entanto, os debates continuaram no meio da noite, com votação programada para ajustar a linguagem final do projeto de lei que será enviado ao Senado. Espera-se que a câmara superior passe a medida, que entraria em vigor imediatamente.
A remoção da restrição poderia atrair uma transportadora estrangeira ansiosa para alavancar sua presença no mercado doméstico, ou abrir a porta para companhias aéreas estrangeiras aumentarem dramaticamente suas participações existentes nas três grandes companhias aéreas brasileiras.
As viagens aéreas dentro do Brasil se tornaram mais concentradas, com três operadoras controlando 92% dos voos, de acordo com a agência reguladora de aviação civil ANAC.
A companhia aérea número 4 do Brasil, a Avianca Brasil, perdeu participação de mercado nas últimas semanas, ao desistir de todos os seus seis aviões, com exceção de seis, durante uma reorganização da falência administrada pelo tribunal.
A crise da Avianca Brasil desencadeou uma intensa batalha sobre quem herdará as rotas da transportadora, incluindo um lucrativo ônibus espacial entre São Paulo e o Rio de Janeiro.
Até agora, as três maiores companhias aéreas do Brasil – Gol Linhas Aéreas Inteligentes SA, Grupo LATAM Airlines e Azul SA – lutaram pelas rotas.
Um concorrente estrangeiro poderia fazer uma oferta nas rotas da Avianca Brasil em um próximo leilão – que o órgão regulador antitruste do CADE já classificou como o melhor resultado.
Atualmente, a Delta Air Lines Inc possui 9,4% da Gol, líder em voos domésticos no Brasil. A Qatar Airways possui 10% da LATAM, a segunda companhia aérea do Brasil. A United Airlines possui 8% do terceiro lugar da Azul.
A companhia aérea espanhola Globalia, mais conhecida por sua marca Air Europa, está “explorando” a operação no Brasil, de acordo com a agenda de uma reunião a ser realizada pela ANAC na quarta-feira. No sábado, o ministro da infraestrutura do Brasil disse que a empresa criaria uma subsidiária no Brasil.
Adriana Simões, uma advogada brasileira de aviação do escritório de advocacia Mattos Filho, disse que a aprovação foi uma “excelente notícia” que havia sido aguardada pela indústria. Mas os investidores estrangeiros, ela disse, ainda estão aguardando mais clareza sobre como a lei seria implementada.