Qual ano da CB 300 trinca cabeçote? Quais são os modelos da CB 300 em que o cabeçote vem trincado de fábrica ou então trinca facilmente após ser comprada? É preciso ter cuidado com esse tipo de problema ou não precisa de tanta atenção? Como cuidar para maiores problemas não acontecerem? Não houve recall para resolver a situação?
Quando compramos um veículo, seja este um carro ou uma moto, a última coisa que queremos é nos incomodarmos com problemas na mecânica que possam trazer risco às nossas vidas. Quando algo parecido ocorre com um carro, a chance de um grande acidente é bem menor do que com uma moto.
Isso ocorre porque a moto não tem air bag: é só o motorista sentado em cima de algo com a menor segurança, então, se algo acontece e a moto para repentinamente, ou simplesmente perder o controle da direção, o motorista pode sofrer sérios danos relacionados à saúde, sendo arremessado longe do veículo.
No conteúdo de hoje, vamos abordar uma situação que envolve um problema muito grande com a CB 300, uma linda moto produzida pela Honda, mas que foi “largada” de lado pela montadora com um problema delicado por 6 anos consecutivos.
Leia com a gente e descubra qual ano da CB 300 trinca cabeçote. Vamos lá!
Qual ano da CB 300 trinca cabeçote?
E então, qual ano da CB 300 trinca cabeçote, afinal? Infelizmente não é apenas um ano, mas sim vários. O problema com o cabeçote trincado da CB 300 da Honda vai dos modelos do ano de 2009 até o ano de 2015. São literalmente 6 anos/modelos persistindo no erro que pode colocar a vida de muitos motoristas em risco.
É possível encontrar vários relatos de motoristas passando perrengue por causa do problema. É claro, a informação que trazemos aqui jamais será confirmada pela Honda, até porque a montadora não se manifestou sobre um possível recall, e dificilmente vai, já que faz 8 anos desde o último modelo que apresentou problema.
Porém, é possível afirmar que o problema ocorreu por esse anos justamente pelas reclamações e depoimentos de pessoas que sofreram com tal situação. Além disso, não foi somente a CB 300 que passou pela situação: o problema também é uma marca registrada no modelo XRE 300 da Honda, nos mesmos anos de fabricação.
Acredita-se que a trinca no cabeçote tenha ocorrido durante esses anos devido ao modelo da vela usada ser mais grossa do que o comum: daí então o cabeçote acaba trincando pelo excesso de pressão na região.
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Quanto custa para consertar?
Bem, já sabemos os anos em que o cabeçote apresenta a trinca. Mas, e quanto custa para consertar? Como mencionado, a Honda nunca apresentou um plano de recall para nenhum dos dois modelos de moto que apresentam o mesmo problema. Dessa forma, é necessário resolver por conta própria.
Leve em um mecânico da sua confiança, peça para que faça uma análise da situação e a resolva. Desde já adiantamos que costuma variar entre R$350,00 a R$450,00 para reparar todo o cabeçote. A grande variação se dá pelo local em que você mora: alguns são realmente mais baratos do que outros.
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Vale a pena consertar?
Mas, e vale a pena consertar o cabeçote? Muito, porque uma hora ou outra um acidente pode acontecer com você em cima da moto. Sabendo disso, portanto, é a sua vida que está em jogo com o cabeçote com esta trinca. Esperamos ter ajudado você a entender mais sobre o assunto. Deixe um comentário caso ainda possua dúvidas que vamos lhe responder. Até a próxima!