Industria & Comércio

Shell pretende vencer concessionárias de energia sob suas próprias regras

A Royal Dutch Shell quer construir um negócio de energia mais lucrativo do que os atuais participantes do setor competitivo, apostando em sua escala global e na receita de petróleo e gás para maximizar a transição para uma energia mais limpa.

As pressões sobre a Shell por conta do crescimento do mercado de carros elétricos

A demanda por eletricidade deve aumentar enquanto as economias asiáticas crescem e os veículos elétricos substituírem os carros a gasolina. A Shell está sob pressão para abandonar o modelo de negócios centenário da Oil Majors e se posicionar para um futuro com menor uso de combustíveis fósseis.

Rivais da Shell, como a francesa Total e a italiana Eni, também estão expandindo seus negócios de energia. Mas os planos da Shell são de longe os mais ambiciosos, com o maior gasto planejado em energia.

Usinas de energia estabelecidas sofreram nos últimos anos, com seu modelo de décadas de produção e consumo de energia centralizados e previsíveis, que deram lugar a um sistema de energia mais flexível, onde marcas menores e mais ágeis podem desafiar seus preços.

Tecnologias como painéis solares instalados em casa, armazenamento de baterias e estações de recarga de carros elétricos provavelmente remodelarão ainda mais o setor.

A Shell planeja aumentar os gastos em sua nascente divisão de energia para US $ 2 a US $ 3 bilhões por ano até 2025, quase 10% de seus gastos totais, apostando no rápido crescimento da demanda por eletricidade de veículos elétricos e da indústria, particularmente nas economias desenvolvidas.

A mudança incluirá a expansão de sua presença em estações de recarga de energia renovável, varejo de energia e veículos elétricos.

Nos últimos anos, a Shell adquiriu a First Utility, do Reino Unido, que renomeou a Shell Energy, a empresa alemã de armazenamento de baterias Sonnen, bem como vários investimentos em tecnologias de carregamento de veículos elétricos.

A entrada no poder é fundamental para que a Shell cumpra sua ambição de reduzir pela metade suas emissões de carbono até 2050 e compensar o declínio esperado na demanda por petróleo, à medida que os governos eliminem os carros a gasolina nas próximas décadas.

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Danime Mennitti

Graduada e Mestre em História. Faço parte da equipe de redação do portal Gente e Meracado Além de professora e historiadora, sou redatora web freelancer/autônoma.

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